整体分为外部运输道路、场内施工道路、吊车吊装作业场地、构件堆放拼装场地、场地排水、地面地基承载力、场地围挡与动线规划七大板块，适配门式刚架、带行车重钢厂房安装，兼顾货车运输、汽车吊 / 履带吊作业、材料周转需求。

　　一、场外进场运输道路条件（保障钢构件顺利送货）

　　钢结构多为超长钢梁、整根钢柱，货车多为半挂大板车，对道路限宽、限高、转弯、承重硬性要求高。

　　路面宽度

　　主干道净宽≥4m；会车路段加宽至 6~7m，满足两辆半挂车错车。

　　转弯半径

　　厂区大门、场内拐角转弯内径≥12m，超长钢梁（9~18m）运输车需要更大转弯空间；转角无电线杆、围墙、树木阻挡。转弯不足必须提前拆改围挡、临时拓宽路面。

　　限高、限重

　　沿路桥梁、涵洞、厂区大门净高≥4.8m；道路、桥梁承载力满足满载挂车（总重 40~60 吨）通行；提前排查沿途限高杆、管线，超高钢梁规划夜间绕行路线。

　　路面硬度

　　路面为水泥硬化、厚碎石压实路面，不能是松土、烂泥路；雨天无大面积泥泞陷车。若道路泥泞，铺垫碎石、钢板防滑防陷。

　　夜间运输配套

　　夜间进场必须沿路布置临时照明；厂区出入口开阔，货车可顺畅倒车停靠卸货。

　　二、场内环形施工道路（场内转运、消防车通行）

　　场内尽量修成环形贯通道路，避免断头路，吊车、货车不用原地掉头。道路沿着厂房四周布置，距离建筑外墙 3~5m。

　　常规路面宽度：主路≥4m，次路≥3m；消防通道净宽不小于 4m，全程无堆放构件堵塞。

　　路面要求：硬化混凝土 / 级配碎石压实，无坑洼、无松软回填土；长期走重车区域做加厚硬化。

　　坡度限制：道路纵坡不宜大于 8%，陡坡路段加装防滑纹路，防止雨天货车溜车。

　　三、吊车吊装作业场地（关键，防吊车侧翻

　　吊装事故 80% 源于地面沉降，对地面承载力、平整度有强制要求。

　　1. 地基承载力

　　汽车吊、履带吊支腿位置地基承载力低≥150kPa；吨位越大，要求越高。

　　原状硬土、水泥地面：大多满足；

　　回填土、淤泥、软土、花坛土、沟坑位置：必须铺 20mm 以上厚钢板或路基箱分散压力；

　　回填分层不实的区域严禁直接支腿，必要时换填碎石压实。

　　2. 场地平整度

　　吊车支腿区域地面高差控制在 ±5cm 以内，支腿必须全落地、垫实；地面倾斜会导致吊车受力偏斜，容易倾覆。

　　3. 吊装回转空间

　　吊车回转半径内无围墙、电线杆、大树、脚手架、高压线遮挡；回转范围全部清空，保证钢柱、钢梁起吊、旋转、落位无碰撞。

　　厂房长边吊装位预留宽度≥吊车较大回转半径 + 1m。

　　4. 地下管线排查

　　支腿下方严禁有化粪池、雨水井、电缆沟、地下水管、空洞。若管线无法避让，必须加厚钢板全覆盖加固。

　　四、钢构件堆放、拼装场地条件

　　厂房构件量大，需要分区堆放，避免乱堆变形、锈蚀、影响通行。

　　分区划分

　　现场明确划分：钢柱堆放区、钢梁堆放区、檩条 / 小件堆放区、现场拼装区，和吊车行走路线分离，不占用吊装通道。

　　地面垫高防潮

　　所有钢构件不能直接落地。用枕木、型钢垫高 20cm 以上，远离积水，防止底部泡水生锈；钢梁多点垫撑，避免自重弯曲变形。

　　场地承载力

　　堆放区地面压实硬化，多层堆叠构件位置承载力加强；钢梁堆叠层数不宜过高，防止下层受压变形。

　　拼装场地

　　如需地面拼装人字梁、屋面桁架，拼装区平整开阔，尺寸大于拼装构件长宽各 2m；地面无凸起硬物划伤构件防腐油漆。